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英文翻譯波士尼亞文

交通部長賀陳旦認為，當前通信軟體已可以讓溝通更精準，公司應可更細緻地調劑人力，鼓動勉勵運輸事業可以多元地找到能協助的專家，確立完美的工會制度，以及內部傑出的溝通管道。

交通運輸業去年以來頻産生勞資爭議，民航局昨天邀華航、長榮等六家國籍航空公司協商，建議航空公司透過與空服員簽定集團協約或勞資協商，針對天災假訂出彈性工作體例；同時參考國外作法，找勞動部協商修訂「自然災難産生事業單元勞工出勤經管及工資給付要點」，給運輸業更彈性空間翻譯

對於愈來愈多勞工抗議背後有「體系體例外」的工會腳色，賀陳旦認為，員工將法律責任關係交給圈外人爭取，等同抛卻本身權益，他提醒，員工應將體系體例外的工會當成從事工運的「專家」，可參考定見、扣問，但本身才是權利關係人，最後仍應本身做決議，才能成立信譽。

賀陳旦說，勞資溝通不應逗留在律例及法式等「文字層面」，「依法」應只是最低要求，傳統產業經營假設只看見「管理者」、「被辦理者」，面對困難就會僵化，若能更細緻地創設多重關係，便可改善很多問題翻譯相對地，員工也不一定要這麼「鷹派」，應可透過溝通讓聲音被聽見。

民航局昨天邀華航、長榮、遠航、虎航、華信及立榮等六家國籍航空公司協商，對此次天災假事務，民航局直言「長榮在應變方面仍有要精進的處所」。賀陳旦說，公司若能更機動把握員工到職動態會更好，像當天上午發現員工報到率很低、不能不停班，但直到三小時後仍找不到人；對此公司應思慮是不是有強化跟員工間溝通的空間，在遇上重大危機時才能告急放置。長榮航空則默示，會持續與空服員溝通及檢討。